Klima-Service R134a + R1234yf

Ein klassischer Klima-Service mit R134a startet ab ca. 120 € inkl. Kältemittel und Vakuum-Test. Bei neueren Fahrzeugen mit R1234yf liegt der Einstieg etwas höher, weil das Kältemittel teurer ist und sein Marktpreis stark schwankt. Wie viel dein System braucht und ob Verdampfer-Desinfektion und Innenraumfilter mitlaufen, entscheidet den Endpreis. Gib uns Fahrzeug und Baujahr per WhatsApp durch, dann nennen wir dir den tagesaktuellen, verbindlichen Preis. Reparaturen wie Kompressor oder Leitungen kalkulieren wir nach Diagnose.

Hersteller-Vorgabe meist alle 2 Jahre, manchmal jährlich. Praxis-Tipp: spätestens wenn die Kühlleistung spürbar nachlässt. Kältemittel-Verlust durch Diffusion ist normal. Vor dem Sommer ist die beste Zeit für den Service.

Ja, eigene Service-Station für R134a (alte Anlagen bis ca. 2017) und eigene Station für R1234yf (neue Anlagen). Beide Kältemittel werden separat behandelt, niemals gemischt. Wir prüfen vor dem Service welches Kältemittel dein Fahrzeug braucht.

Schimmelpilze und Bakterien sammeln sich auf dem Verdampfer, weil dort Kondensat steht. Klassisches Symptom nach längerer Klima-Nicht-Nutzung oder bei verstopftem Innenraumfilter. Hilft: Verdampfer-Desinfektion plus Filter-Wechsel. Wir machen das bewusst ohne Ozon, mit Spezial-Schaum, der direkt am Verdampfer arbeitet.

Hängt vom Fahrzeugwert und vom Defekt ab. Ein Leitungs-Leck startet ab ca. 200 €, ein Kompressor-Tausch liegt deutlich höher. Bei einem älteren Auto mit niedrigem Restwert kann ein großer Defekt wirtschaftlich grenzwertig werden, ein kleines Leck lohnt fast immer. Wir machen vorher eine ehrliche Einschätzung im Verhältnis zum Fahrzeugwert. Manchmal ist ohne Klima weiterfahren die ehrlichere Antwort als eine teure Reparatur in ein Auto, das du bald sowieso verkaufst.

Auch im Winter regelmäßig laufen lassen, 1x pro Monat 5 Minuten reichen. Schmiert Dichtungen, hält Kompressor-Lager beweglich. Plus: Klima entzieht der Luft Feuchtigkeit, verhindert beschlagene Scheiben. Im Sommer macht sie's kalt, im Winter trocken.

Aufbau-Klima von Wohnmobilen (Truma, Dometic) machen wir nicht, die sind eine eigene Welt. Fahrer-Klima im Wohnmobil-Fahrerhaus ja, das ist Standard-Pkw-Klima. Wenn du beides brauchst: für Aufbau-Klima zum Wohnmobil-Fachhändler, für Fahrer-Klima zu uns.

Die gesetzliche Gewährleistung nach §634a BGB gilt. Bei Reparaturen mit verbauten Teilen (Kompressor, Leitungen) gilt die Hersteller-Garantie der Teile. Eine darüber hinausgehende Werkstatt-Garantie bieten wir nicht, bei Mängeln in unserer Werkleistung bessern wir nach.